汽车表面油漆经过一段时间的时候后，由于老化、破损等问题就需要重新进行喷漆。不过新喷漆由于原料、工艺手法差异，就会导致色差问题。本文就为大家带来汽车新喷漆色差检测方法，感兴趣的朋友不妨来看看！
怎么检测汽车新喷漆色差？
车身油漆色差是每一个涂装生产部门都会遇到的一个非常复杂且难以控制的问题，随着保险杠、门把手、后视镜及加油小门等彩色塑料件的大量采用，要求车身与塑料件的颜色无偏差，这就对车身油漆色差的控制提出了更高的要求。
汽车新喷漆如果色差严重，就会影响整体的美观程度，对于爱车人士来说，这是难以接受的。为了保证新喷漆色差在合理的范围内，我们就需要对你新喷漆色差做一个检测。
色差仪主要用于汽车的车身控制上。当汽车的车身跟外饰颜色件做完颜色的喷漆涂装后，都需要应用色差仪对进行色差检验。
使用色差仪对车身色差进行测量，在车身上选择若干点分布检测，从而了解车身不同部位的颜色状态，关于车身检测点的选择，要尽可能选择平面去进行色差仪的检测，避免漏光，从而确保检测的精准性。
色差的测量一般采用分光测色法，首先测出待测光的光谱分布或试样的光谱反射率，然后通过计算求出色度值。随着观察角度的不同，车身金属漆的颜色也有较大不同，先进色差仪采用D65光源单方向（45°）照明，可从五个角度（15°、25°、45°、75°及110°）同时测量金属漆或珠光漆的颜色。
汽车新喷漆色差检测需要注意的问题：
1、色差仪电池的电量会对测量数据的准确性造成影响
操作人员在使用过程中，需要保证色差仪电量在合理范围内使用；
2、色差仪本身的精准性
色差仪在使用一段时间后，会出现一些测量误差，操作人员需要定期校准色差仪；
3、色差仪的检测方向
在测量过程中需要固定同一测量方向和手法，以保证测量的准确性；
4、车身的温度也会对检测数据的准确性造成影响
温度会对色差仪造成一定影响，所以在测量时需要确保在稳定的温度环境下进行操作；
5、检测压力的影响
色差仪的开发主要是由压力触发操作形成，但是，不同的操作人员的触发压力也不相同，这样也会一定程度上影响测试得数据，检测在测量过程中，固定测量操作人员，避免带来不必要的误差；
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